Budučynia nastupiła: Kitaj płanuje raźvivać latajučy bieśpiłotny transpart
Apošnija hady Kitaj aktyŭna prasoŭvaje kancepcyju nizkavyšynnaha pavietranaha transpartu: bieśpiłotnyja latajučyja taksi i drony-dastaŭščyki. Hetyja technałohii mohuć kardynalna źmianić haradski transpart i łahistyku.
Jak piša brytanskaja daśledčaja i miedyjnaja kampanija Hurun Report, viadomaja svaimi rejtynhami samych bahatych ludziej, najbujniejšych kampanij i inavacyjnych startapaŭ pa ŭsim śviecie, u Kitai nabiraje abaroty honka za «nizkavyšynnuju ekanomiku» (Low-Altitude Economy), jakaja achoplivaje ekanamičnuju dziejnaść u pavietranaj prastory da 1000 mietraŭ nad ziamloj, choć u niekatorych rehijonach jana moža pašyracca da 3000 mietraŭ u zaležnaści ad miascovych umoŭ.
«Nizkavyšynnaja ekanomika» ŭjaŭlaje saboj intehravanuju ekanamičnuju madel, u jakoj naroŭni ź piłatavanymi aparatami šyrokaje prymianieńnie pavinny znajści bieśpiłotnyja latajučyja srodki. Jany vykarystoŭvajucca ŭ roznych siektarach: pasažyrskich i hruzavych pieravozkach, praviadzieńni vyratavalnych apieracyj i inśpiekcyjnych rabot.
Najbolšuju cikavaść apošnija hady vyklikaje kancepcyja eVTOL (electric vertical takeoff and landing) — bieśpiłotnych elektryčnych aparataŭ viertykalnaha ŭźlotu i pasadki. Hety typ pavietranaha transpartu spałučaje biaśpieku vialikich samalotaŭ, zručnaść viertalotaŭ i ekanamičnaść elektramabilaŭ.
eVTOL-aparaty nie vykidvajuć škodnych rečyvaŭ, patrabujuć mienš prastory, a taksama adroźnivajucca nizkimi vydatkami i nizkim uzroŭniem šumu. Poŭnaja aŭtamatyzacyja minimizuje ryzyku čałaviečaha faktaru. Ich asnoŭnaje pryznačeńnie — unutryharadskija i mižharadskija pieravozki na nievialikija adlehłaści.
Raźvićcio «nizkavyšynnaj ekanomiki» aktyŭna padtrymlivajecca inviestycyjami. Pa stanie na kastryčnik 2024 hoda 23 kampanii, jakija zajmajucca raspracoŭkaj dronaŭ i eVTOL, pryciahnuli finansavańnie na sumu kala 13,8 miljona dołaraŭ ZŠA. Pry hetym inviestarami ŭ hety siektar vystupajuć nie tolki bujnyja vienčurnyja fondy, ale i dziaržaŭnyja inviestycyjnyja fondy.
U Kitai ŭ śfiery eVTOL viaduć raspracoŭki jak tradycyjnyja aŭtavytvorcy (GAC, XPeng, Geely), tak i inavacyjnyja kampanii (EHang, Feihang Aviation). Siarod mižnarodnych udzielnikaŭ — Boeing, Airbus, Embraer.
Zhodna z rejtynham Hurun za 2024 hod, čatyry pradprymalniki z «nizkavyšynnaha» siektara ŭvajšli ŭ śpis samych bahatych ludziej Kitaja.
Na dziaržaŭnym uzroŭni raźvićcio «nizkavyšynnaj ekanomiki» padtrymlivajecca stratehičnymi inicyjatyvami. Amal 20 pravincyj i haradoŭ uklučyli hety siektar u svaje płany raźvićcia. Kala 20 rehijonaŭ stvaryli inviestycyjnyja fondy.
Bolš za 100 haradoŭ Kitaja pryniali narmatyŭnyja akty, jakija paskarajuć raźvićcio «nizkavysotnaj ekanomiki». U 15 miehapolisach, uklučajučy Piekin, Šanchaj, Šeńčžeń, Chańčžoŭ i Chefej, raspracoŭvajucca sotni demanstracyjnych prajektaŭ, źviazanych z maršrutami nizkavyšynnych palotaŭ i ich ukaranieńniem.
Kitajskaja prahrama «Zialonaja avijacyja» praduhledžvaje zapusk kamiercyjnych apieracyj eVTOL užo ŭ hetym hodzie, pačynajučy z turystyčnych zon i pryharadaŭ.
Pavodle prahnozaŭ, abjom kitajskaha rynku «nizkavyšynnaj ekanomiki» sioleta dasiahnie 1,5 tryljona juaniaŭ (kala 200 miljardaŭ dołaraŭ), a da 2035 hoda pieravysić 3,5 tryljona juaniaŭ (kala 470 miljardaŭ dołaraŭ).
Da 2030 hoda Kitaj płanuje ŭkaranić 100 000 latajučych aŭtamabilaŭ.
Ciapier čytajuć
Jak skłaŭsia los vypusknikoŭ, jakimi žurfak hanaryŭsia 10 hadoŭ tamu? Historyja adnaho ŭračystaha kałaža31
Kamientary